实现运输保护的方法就是集装箱或卡板在货运车厢等运输设备之间的空隙保持很小。该方法不仅避免了碰撞，也能减少棱角的损坏。为了实现这个目的，可以使用空气袋，充满空气的衬垫被放置在货运车皮、集装箱、载重汽车或者货船里，使集装箱或卡板之间、集装箱或卡板与运输设备之间的空隙被充满，可保护集装箱内或卡板上的木箱。在使用空气袋时，首先把它空着放置在需要阻塞的空间里，出口木箱，然后用空气压力进行充气。带有气压计的充／吸气i枪通过一个比较长的橡皮管与充气闸门相连，便于操作。收货人能通过用充／吸气i枪排放空气袋中的空气，并把它空气袋拿出来存储，木箱多少钱，可重复使用。一般情况下，空气袋可重复使用30～40次，而且经济、可靠。
现在的木箱包装已广泛运用于许多范畴，而包装作业又主要有如下的几大类，即木质包装箱、塑料包装箱和纸质包装箱。各类包装箱都有其一起的优势，随之而来的也有其下风，因木箱运用较运在工业化上面，对内外贸出口做出重大贡献。
木箱包装在运送装卸过程中也是便当的，木箱底部都留有规范的叉车叉臂位，更加有利也叉车做业，木箱的安靖纸箱是做不到的，在货品运送装车卸车时更能维护你的设备，木箱表面相同能够印上任何图画文字，前进产品形象。
滑木箱以底座为基础的是中型木箱，主要用于机械产品的包装，也可以用于小件货物的集装。今天芜湖金海木业小编就和大家说说滑木箱定制的一些结构组成。
1、底座
（1）滑木是底座长度方向上的构件，起吊时与侧面一起共同承担内装物的重量。
（2）辅助滑木是为了形成挂绳口和叉孔而钉在滑木下面的构件。
（3）枕木是用钉或者螺栓固定在滑木上的。枕木的作用是支承和固定箱内产品。
（4）端木是用钉或者螺栓固定在滑木上的。端木的作用是安装端面和加强滑木的横向联结。
（5）底板是横向钉在滑木上的木板，其作用是联结滑木，防止底座歪扭。一般来说、底板不完全封闭，板与板之间留有不大的间隙，用来解决木箱的通风与排水问题。
2、侧面结构
（1）侧挡的作用是承受堆码载荷，提高侧面结构的整体性，起吊时将滑木的弯曲变形传递给侧板。
（2）辅助立柱和侧挡在同一位置上，辅助立柱在箱内，侧挡在箱外。辅助立柱的主要作用是支撑梁撑，其次是加强侧挡。
（3）斜挡可以提高侧面结构的整体性，增强侧面起吊时的抗弯强度，并使定制的滑木箱有能力承受来自其它货物的纵向水平冲击。
（4）梁撑是顶盖上横梁的支座。
（5）侧板不仅是封闭用板，木箱生产厂家，在起吊时它还与滑木共同承受内装物引起的弯曲载荷。
3、端面结构
组成端面的构件有端立挡、端横挡、端斜挡、端板。端面的作用是将底座与侧面及顶盖连接起来，对于侧面和顶盖来说，它是支承结构。端斜挡的作用，一是提高偳面结构的整体性，二是使滑木箱有能力承受来自其它货物的横向水平冲击。
4、顶盖
顶盖的构件有横梁和顶板。横梁钉在两个侧面上，黄山木箱，而顶板则钉在横梁和两端横挡上。顶盖的作用，一是封闭箱顶，二是承受顶盖载荷，三是承受起吊时来自钢丝绳的水平挤压。顶盖载荷指的是码放在箱顶的小件货物的重量。至于尺寸与顶盖相当的大件货物的重量，则称为堆码载荷，主要由两个侧面承担。
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